Kosten per voertuig
Lease of afschrijving, verzekering, onderhoud, banden, brandstof en motorrijtuiggebonden kosten worden herkenbaar gevolgd.
Boekhouder logistiek en transport
Veel omzet en volle planningen betekenen nog niet dat iedere klant, route of wagen voldoende oplevert. U wilt daarom cijfers die rekening houden met brandstof, personeel, onderhoud, financiering, lege kilometers en belasting.
Een rit kan op papier een goed tarief hebben, maar na wachttijd, lege kilometers, brandstof, tol en chauffeurskosten weinig bijdragen. Hetzelfde geldt voor een klant met veel omzet en veel uitzonderingen, spoedritten of lange betaaltermijnen.
Een boekhouder voor logistiek en transport moet daarom verder kijken dan de winst-en-verliesrekening van het hele bedrijf. De administratie moet kosten zo indelen dat u kunt beoordelen welke voertuigen, routes, activiteiten en klanten gezond zijn.
Dat vraagt samenwerking tussen planning en boekhouding. Zonder rit-, kilometer- of voertuiggegevens blijft een groot deel van de verklaring buiten de administratie.
De juiste uitsplitsing hoeft niet ingewikkeld te zijn, maar moet wel aansluiten op hoe uw bedrijf geld verdient en kosten maakt.
Lease of afschrijving, verzekering, onderhoud, banden, brandstof en motorrijtuiggebonden kosten worden herkenbaar gevolgd.
Loonkosten, toeslagen, verlof, inhuur en niet-productieve tijd bepalen hoeveel een geplande dag werkelijk kost.
Tarief, kilometers, wachttijd, tol, overslag en retourlading worden zo goed mogelijk aan activiteiten gekoppeld.
Een lage maandlast zegt weinig als storingen, vervangend vervoer of stilstand regelmatig marge wegnemen.
Een groeiende omzet kan liquiditeit kosten wanneer loon, brandstof en btw eerder worden betaald dan klanten betalen.
Land, klanttype, route en aard van de prestatie kunnen invloed hebben op facturatie en btw. Bewijsstukken en ritinformatie moeten daarom aansluiten.
De laagste maandtermijn is niet automatisch de beste keuze. Bij een voertuig of logistiek bedrijfsmiddel tellen ook onderhoud, brandstofverbruik, inzetbaarheid, restwaarde, looptijd en de ruimte op de bank mee.
Fiscaal spelen afschrijving, investeringsfaciliteiten en het moment van investeren mogelijk een rol. Bedrijfseconomisch gaat het vooral om de vraag of de investering voldoende extra marge of betrouwbaarheid oplevert.
Een goede vergelijking zet de scenario's naast elkaar voordat u tekent. Zo voorkomt u dat een fiscaal voordeel een bedrijfseconomisch zwakke investering aantrekkelijk laat lijken.
De begeleiding kan online en landelijk plaatsvinden. Dat past bij bedrijven waarvan klanten, voertuigen en activiteiten al lang niet meer binnen één gemeente blijven.
Voor transporteurs, koeriers en logistieke dienstverleners in Eindhoven, Veldhoven, Helmond en omliggende plaatsen.
Voor ondernemers rond Venlo, Roermond, Sittard-Geleen, Heerlen en Maastricht met regionale of internationale vervoersstromen.
Voor logistieke bedrijven die vanuit Rotterdam of elders in Nederland werken en hun administratie digitaal willen combineren met persoonlijk advies.
Praktische antwoorden voor ondernemers die meer grip willen op kostprijs, belasting en investeringen.
Denk aan omzet, brandstof, chauffeurskosten, lease of afschrijving, onderhoud, verzekering, tol, planning en lege kilometers. Welke verdeling bruikbaar is, hangt af van de omvang en manier van werken.
Kosten zoals loon, brandstof, btw en onderhoud worden vaak eerder betaald dan klanten hun factuur voldoen. Ook investeringen en aflossingen drukken op de bank zonder op hetzelfde moment volledig als kosten in de winst zichtbaar te zijn.
Ja. Een goede vergelijking kijkt niet alleen naar het maandbedrag, maar ook naar looptijd, restwaarde, onderhoud, financiering, liquiditeit en fiscale verwerking. De beste keuze hangt af van uw situatie.
Nee. Ook eigen rijders, koeriers, expediteurs en kleinere logistieke bedrijven kunnen behoefte hebben aan beter inzicht in kostprijs, belasting, investeringen en liquiditeit.
Bespreek uw cijfers en vragen, of vraag vrijblijvend een voorstel aan voor boekhouding met fiscaal en bedrijfseconomisch advies.